Peugeot, otomotiv dünyasında yüzyıllardır süregelen yuvarlak direksiyon alışkanlığını değiştirmeye hazırlanıyor. Marka, “Hypersquare” ismini verdiği kare formundaki direksiyon dizaynını, yeni jenerasyon Peugeot 208 modeliyle seri üretime taşıyacak.
Tesla Cybertruck ve Lexus RZ üzere üst segment araçlarda görülen bu teknoloji, Peugeot ile birinci defa “ana akım” bir hatchback modelinde standart hale gelecek.
Mekanik İlişki Yok: “Steer-by-Wire” Teknolojisi
Yeni sistem yalnızca form değişikliğinden ibaret değil; direksiyon ile tekerlekler ortasında fizikî bir mekanik ilişki bulunmuyor (Steer-by-wire). Komutlar büsbütün elektronik sinyallerle iletiliyor.
Sürüş Tecrübesi Nasıl Değişecek?
Ekonomist ve Handelsblatt’ın aktardığı test sürüşü notlarına nazaran sistem şu özellikleri sunuyor:
-
Park Etmek Kolaylaşıyor: Düşük süratlerde direksiyon oranı (5:1) sayesinde çok daha az tıp çevirerek süratli hareket yapılabiliyor.
-
Hızlandıkça Dengeleniyor: Araç sürat kazandığında direksiyon hassasiyeti azalarak daha doğal ve inançlı bir sürüş hissi sağlıyor.
-
Yapay Yol Hissi: Mekanik bağ olmasa da sensörler ve haptik (titreşimsel) geri bildirimler sayesinde yolun durumu şoföre hissettiriliyor.
Alışma Süreci Gerektiriyor
Yapılan testlerde direksiyonun ergonomisi beğenilse de yüksek hassasiyeti nedeniyle şoförlerin sisteme alışmasının vakit alabileceği belirtiliyor. Peugeot, bu geçişi kolaylaştırmak için araçta birden fazla direksiyon modu sunmayı planlıyor.
Kaynak: Ekonomist / Handelsblatt
Yorumlar kapalı.