Türkiye otomotiv pazarında istikrarlar, Ticaret Bakanlığı’nın Çinli otomotiv devi BYD’ye çektiği “kırmızı kart” ile sarsıldı. 18 ay evvel Manisa’da fabrika kurma kelamı verip karşılığında milyarlarca dolarlık vergi muafiyeti alan BYD’nin, Türkiye’de tek bir çivi çakmazken Macaristan’daki fabrikasının inşaatına başlaması Ankara’yı kızdırdı.
Dolu Batarya’nın haberine nazaran, hükümetin sabrı taştı ve gümrük kapıları BYD araçlarına fiilen kapandı. İşte krizin perde gerisi:
Krizin Nedeni: “Oyalama Taktikleri”
Temmuz ayında imzalanan muahede ile BYD, Türkiye’de üretim yapma taahhüdü vermiş ve karşılığında %40 ek gümrük vergisinden muaf tutulmuştu. Fakat geçen 18 ayda tablo şöyle şekillendi:
-
Türkiye: Manisa’daki toprağa şimdi tek bir çivi dahi çakılmadı.
-
Macaristan: Türkiye’den çok daha sonra duyurulan Macaristan fabrikasının inşaatı resmen başladı.
-
Kazanç: BYD, bu mühlet zarfında Türkiye’de gümrüksüz araç satarak 1.5 milyar doların üzerinde haksız avantaj sağladı ve pazarı domine etti.
Gümrükte “Gizli Ambargo”
Ticaret Bakanlığı, BYD’nin “ayak sürümesine” karşı sessiz sedasız harekete geçti. Gümrüklerde BYD marka araçlara yönelik süreçler yavaşlatıldı ve zorlaştırıldı.
-
Sonuç: Ödemesi yapılmış binlerce araç gümrük alanında bekletiliyor.
-
Bayi Açıklaması: Müşterilere “Gümrükten çekmekte zorlanıyoruz” denilerek teslimatlar haftalarca, hatta aylarca erteleniyor.
Müşteriyi Bekleyen Tehlikeler
Araç siparişi veren yahut kapora yatıran vatandaşlar için tablo riskli:
-
Satış Yasağı İhtimali: BYD fabrika yatırımından vazgeçerse, Türkiye’de satış yapması büsbütün yasaklanabilir.
-
2026 Vergi Riski: Araçların tescili 2026’ya sarkarsa, yeni yıl artırımları ve değişen vergi dilimleri nedeniyle müşterilerden ek fiyat (100 bin TL vb.) talep edilebilir yahut araçlar artırımlı tarifeye girebilir.
-
Araçsız Kalma: Mevcut aracını satıp BYD bekleyenler, meçhul bir mühlet daha yaya kalabilir.
Uzman Görüşü: “Yapılması gereken yapılıyor. Türkiye çok fazla oyalandı. İştirak bozulursa ticaret de derde girer.”
Yorumlar kapalı.