Doğuş Otomotiv, Volkswagen Grubu ile Türkiye’de binek araç imalat opsiyonlarının tahlil edilmesine yönelik bir niyet mektubu imzaladı. Projenin sermaye harcaması ölçeği, fabrika lokasyonu, banttan inecek modeller ve sanayileşme takvimi henüz netlik kazanmazken, operasyonun tedarik zinciri ve ihracat pazarlarını yeniden şekillendirebileceği bildirildi.
Alman orijinal ekipman üreticisinin (OEM), Çin Halk Cumhuriyeti’nde bulunan üretim tesislerinden sevk edilecek yarı demonte komponentlerle Türkiye operasyonunda nihai montaj hattını devreye almayı planladığı ifade edildi. Süreç, gazeteci Emre Özpeynirci’nin sektörel kaynaklardan aktardığı verilerle kamuoyuna yansıdı.
Montaj Metodolojisi ve Tedarik Zinciri Kurgusu
Üretim mimarisinde yarı demonte (SKD) ve tamamen demonte (CKD) olmak üzere iki ayrı kit metodolojisi masada bulunuyor. SKD konfigürasyonunda ana gövde bileşenleri harici tesislerde üretilip yerel montaj hattına sevk edilirken, CKD sürecinde daha yüksek oranda ayrıştırılmış parça setleri yerlileştirme ve montaj derinliğini artıracak biçimde fabrikaya ulaştırılıyor.
FAW-Volkswagen ortaklığı koordinasyonunda geliştirilen Jetta, Magotan ve Audi platformlarının tedarik senaryoları arasında yer aldığı aktarılıyor. Hatlardan çıkacak araçların Güneydoğu Asya, Afrika ve Güney Amerika pazarlarına re-eksport edilme potansiyeli bulunurken, ürün gamı ve lojistik projeksiyonları henüz nihai onaya bağlanmadı.
Olası yerli üretim düzenlemeleri ile teşvik politikalarının ithalata dayalı distribütörlük modelleri aleyhine oluşturabileceği riskler karşısında, montaj girişimi OEM için stratejik bir pazar koruma adımı olarak değerlendiriliyor. Şirket, 2019 yılında Manisa lokasyonunda planladığı 1,3 milyar avro bütçeli ve yıllık 300 bin adetlik kurulu kapasiteye sahip yeşil saha yatırımını 2020 senesinde rafa kaldırmıştı.
Yorumlar kapalı.